Thalkirchen
LAG 504 in Thalkirchen, 1904.
Nachlaß Prof. Lotter (aus: Schulze: Die Isartalbahn)
| Bahnkilometer | 2,4 |
| Art | Bf |
| Eröffnung |
10.06.1891 el. B. seit 15.01.1900 |
| Schließung | 31.05.1964 |
| Status | Betrieb bis 1989, Gleise und EG entfernt 2009 |
| Bemerkung |
Der Bahnhof München-Thalkirchen befand sich südlich der Tierparkstraße im Bereich zwischen der Bebauung an der Maria-Einsiedel-Straße und des Mühlbaches. Im Norden befand sich eine Ladestraße mit drei Gleisen. Unmittelbar am südlichen Bahnhofskopf begannen die Anlagen des Betriebswerks Thalkirchen.
Mit ES 85 06 an der Spitze fährt eine ET85-Garnitur in den Bahnhof Thalkirchen ein. Zu diesem Zeitpunkt waren die Oberleitungsanlagen bereits von Gleich- auf Wechselstrom umgestellt (27.07.1958).
Foto: A. Luft (aus EJ-Spezial: Baureihe ET/ES85)
Nach der Einstellung des Betriebs am 31.05.1964 blieben die Anlagen bis 1967 erhalten. Danach erfolgte der Rückbau des zweiten Gleises. Übergaben verkehrten auf dem Restabschnitt bis 1989, die offizielle Stilllegung besiegelte 1995 das Ende des Bahnbetriebs.
Bis zu diesem Zeitpunkt gab es hin und wieder Sonderfahrten in diesem Bereich.
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| Sonderfahrten nach Thalkirchen | |
Im Frühjahr 2009 begann der Rückbau der Gleise. Nach über 40 Jahren konnten sich Bahn, Stadt und ein privates Unternehmen zur Nachnutzung einigen. Auf dem Bahnhofsgelände entstehen Wohnungen. Mehr dazu hier.
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| Rückbau der Gleise im Bahnhof Thalkirchen | |
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