Wolfratshausen

Die Ehre des ersten elektrischen Zuges am 29.06.1960 hatte der "Gläserne Zug", ET91 01.
Foto: Steidl, BD München (aus Schulze, Die isartalbahn)

Bahnkilometer	26,3
Art	Bf
Eröffnung	27.07.1891 el. B. seit 29.06.1960
Schließung	-
Status	in Betrieb
Abkürzung DB	MWO
Bemerkung	Endbahnhof der S7

Die von München kommenden Züge haben nach der Ankunft in Wolfratshausen den Abstieg ins Isartal über die "Schlederleite" und die sich anschließende Loisachbrücke hinter sich gebracht. Der Markt Wolfratshausen liegt am Zusammenfluss von Isar und Loisach am Fuße des westlichen Hochufers.

Der Markt ist von jeher von besonderer Bedeutung für die Isartalbahn. Für die ersten sechs Jahre von 1891 bis 1897 war Wolfratshausen der Endbahnhof der Isartalbahn. Später wurden die durchgehenden Züge hier geschwächt bzw. gestärkt (also Wagen an bzw. abgehängt).

Ein bergwärts fahrender Zug auf der Schlederleite.
Foto Sammlung Dr. Schweiger

Während des Zweiten Weltkrieges wurde südlich des Bahnhofs ein Anschlußgleis für die Munitionsfabriken in Geretsried eingerichtet. Mit dem zunehmenden Bombardierungen von München wurde schließlich ein Verbindungsgleis nach Süden geschaffen, um die Züge über Bichl abzufahren.

Mit der Aufnahme des elektrischen Betriebs 1960 wurde der verbliebene Streckenabschnitt nach Beuerberg mit Schienenbussen bedient, wobei die Fahrgäste in Wolfratshausen umsteigen mussten.

Seit dem 27.05.1972 ist Wolfratshausen wieder der Endbahnhof unserer Bahn.

Ein Vollzug mit blauen ET 420 im Bahnhof Wolfratshausen, am Eröffnungstag der S7, dem 31. Mai 1981.
Foto: Andreas Eigl

Doch dem muss nicht für immer so sein. Lange Jahre bemüht sich die Gemeinde Geretsried schon um eine Verlängerung. Dabei ist allerdings eine komplett neue Trasse über Gelting vorgesehen.

Am 26. Mai 2004 kam die einzige verkehrsrote 103, 103 233, mit einem Sonderzug nach Wolfratshausen.
Foto: Stefan von Lossow

Der Bahnhof verfügt heute über einen Inselbahnsteig mit niveaugleichen Zugang über Gleis 1. Das Empfangsgebäude wurde für den S-Bahnbetrieb mit einem Neubau am Nordende versehen. Außer den beiden Bahnsteiggleisen stehen noch weitere Gleisanlagen zum Rangieren zur Verfügung. Im Süden des Bahnhofs befindet sich entlang der alten Trassen eine zweigleisige Abstellanlage für S-Bahnzüge. Unmittelbar am südlichen Bahnübergang zweigt die Anschlußbahn nach Geretsried ab.

423 582 bei der Ankunft in Wolfratshausen, 23.04.2004.
Foto: Weigand

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